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Diandino informa estado invierte mas 300 millones en metro
Diandino informa estado invierte mas 300 millones en metroThu, 11 Mar 2010 18:56:00  Diandino Peña |
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La Opret espera que en este nuevo brazo del Metro de Santo Domingo se registre un flujo de aproximadamente 150 mil pasajeros al día, pero esto ocurriría tres años después de la entrada en operación de la línea, cuando ésta alcance su máxima capacidad.
Marcia Otaño
Hasta el momento el Gobierno ha invertido 10 millones de dólares (unos 363.9 de pesos a la tasa de cambio actual) sólo en “la parte documental” y los “trabajos preliminares” para la construcción de la segunda línea del Metro de Santo Domingo.
El dato fue proporcionado por la Oficina para el Reordenamiento del Transporte Terrestre (Opret), que dirige el ingeniero Diandino Peña.
Según informó el organismo, el proyecto podría costarle al Estado dominicano US$45 millones, siempre que se materialice el modelo de concesión a que aspira, que contempla que el Estado disponga de una contrapartida equivalente al 6% del monto total de la obra, que ascendería a US$750 millones, y el concesionario asumiría el resto del financiamiento.
Aunque la Opret asegura que todavía no tiene un concesionario, hace meses que empezó la construcción de una estación en el kilómetro 9 de la autopista Duarte y la excavación del túnel, que ya se extiende desde la avenida Máximo Gómez hasta la Lope de Vega por la Jhon F. Kennedy.
Los términos bajo los que llevaría a cabo la concesión se ignoran hasta el momento. Este medio preguntó a la Opret que cuáles son las condiciones de la adjudicación, pero la entidad se limitó a responder éstas serían “cumplir con pliegos y/o términos de referencia”.
En la última licitación pública convocada por ese organismo, cuyo plazo para la entrega de ofertas se venció el 4 de diciembre de 2009, se inscribieron 16 empresas pero se desconoce cuántas de éstas presentaron ofertas y clasificaron.
Entre las firmas participantes figura la brasileña Odebrecht, que realiza una serie de obras a la gestión de Leonel Fernández, entre las que destacan presas y acueductos. En el concurso también participaron Constructora Norberto Odebrecht, S.A.; Narte Internacional; Amina S.A.; Consorcio Grupo ACSA-INASA; Ghela S.P.A.; Impregilo S.P.A.; Financial Bridge; Santaella & Asociados; Siemens Holding, S.A.; Constructora Sofisa, S.A.; SNC-Lavalin; Abadesa Exportaciones y Servicios, S.A.; Latigo Capital, LLC; Diginet Soluciones de Negocios, Shearly Investments Inc. y ITNL Enso Rail Systems Limited.
Por otra parte, la Opret espera que en este nuevo brazo del Metro de Santo Domingo se registre un flujo de aproximadamente 150 mil pasajeros al día, pero esto ocurriría tres años después de la entrada en operación de la línea, cuando ésta alcance su máxima capacidad.
Estos 150 mil pasajeros representarían el 80% de los usuarios del transporte público que concurren en el kilómetro 9 de la autopista Duarte, próximo a la avenida Gregorio Luperón, donde la Opret estima que hay un flujo de 10 mil pasajeros por hora por sentido.
Con relación al tiempo en que quedaría concluida esta primera fase, el organismo afirma que “dependerá del flujo de recursos y la modalidad de adjudicación, aunque el presidente Leonel Fernández desea hacer una prueba de recorrido de un tramo en febrero del año 2012”.
La segunda línea del Metro tendrá una longitud de 32 kilómetros, desde el municipio Los Alcarrizos hasta el distrito municipal de San Luis, y estaría dividida en dos fases: La primera etapa, en la que se está trabajando en estos momentos, se extenderá desde Los Alcarrizos hasta la Avenida Máximo Gómez por la Jhon F. Kennedy; y la segunda, desde la Avenida Máximo Gómez con Jhon F. Kennedy hasta el distrito municipal de San Luis.
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